AIRWAY世界民航雜誌12月2016第233期 暢銷雜誌2017
AIRWAY世界民航雜誌12月2016第233期
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AIRWAY世界民航雜誌12月2016第233期
AIRWAY世界民航雜誌12月2016第233期 評價
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華航首架A350「帝雉號」
Demo Flight試飛體驗報導
華航機隊首架A350 於9月底在法國土魯斯完成交機，返台後歷經整備並通過民航局驗證飛行，並完成「飛行大使」的第一個主題「帝雉號」塗裝，年底將正式營運直飛歐洲不中停的長程航線，為旅客提供更便捷的航線服務。本文為華航邀請媒體、貴賓於10月28日搶先登機A350之試飛體驗報導，將帶領讀者感受華航A350獨特的東方美學內裝與最新科技設計。
Airway QA工作室
星空聯盟推展新合作模式-優連夥伴
星空聯盟在去年公布新的「優連夥伴(Connecting Partner) (原譯「轉機夥伴」)」合作模式，進一步拓展全球服務網路。今年10月，星空聯盟於上海與吉祥航空(Juneyao Airlines)正式成立戰略關係，將搶先去年發表的非洲芒果航空(Mango)，成為第一家正式以此模式加入聯盟網路的「優連夥伴」。
2016波音航空市場展望會
波音於10月13日來台舉辦2016年市場展望會，波音行銷副總裁蘭迪(Randy J. Tinseth)認為，伴隨低成本航空發展效應，未來20年涵蓋日本、韓國、台灣的東北亞地區航空客運，每年仍將以2.6%的幅度成長；而大型航空公司將以中型廣體客機逐漸汰換機隊中的大型廣體客機，以提升營運效率及航班數。
復興航空停業威航重整再造
興航10月召開2016飛安精進會，細數一年多來進行的一系列改善作為，同月並公布將陸續開航的5條航線，其中仙台為該公司繼2013年東京以來，開闢的首條國際定期航線，期待以此展開新氣象。
從梅姬強颱談航空器起降之責
梅姬颱風引發關閉機場、停止起降以及台灣上空為何佈滿長榮航空班機等等的廣泛討論，其中不泛常識判斷、外加民粹暴力演出、圍剿機場櫃台的戲碼。本文謹以國際航空規範、民航法律以確定飛航安全之作業門檻討論航空器起降之責。
人物專欄-台北航空站朱耀光主任專訪
現任台北航空站主任的朱耀光，有過相當豐富的航站管理經歷，金門航空站、桃園國際航空站、花蓮航空站，或是南部國門高雄航空站乃至現任的首都機場台北航空站，都有他的足跡。本文專訪朱耀光分享他職場生涯的轉彎，從圖書館到民航局再到機場的特殊經歷。
天合聯盟2016年度新形象團體照
今年適逢天合聯盟成立16周年，加上成員航空公司陸續更換新制服，因此該聯盟召集了20家成員航空公司的空服員，共同在美國沙漠中拍攝一系列團體照，紀念成員間的緊密合作，並藉此展示天合聯盟的全新形象。
ICAO有名無實的減排機制-CORSIA
國際民航組織ICAO發表了最新的國際航空碳抵消和減排計畫(CORSIA)。不過，這個ICAO所提出的這個減排計畫，看起來根本像是一份等著10年(2027)後再重修一次的空架計畫書。
「Smooth as Silk」賓至如歸-泰國航空
泰國航空甫於今年8月接收首架空中巴士A350，成為全球第8家A350營運商。身為星空聯盟的創始會員之一，泰國航空的歷史悠久，並為泰國載旗航空公司，然適逢泰國歷史上在位最久，亦受國人景仰的蒲美蓬?阿杜德國王逝世，外界揣測將為泰航與泰國旅遊業帶來短期的震盪。
首家營運全波音787機隊LCC-就是「酷」！
新加坡低成本航空酷航(Scoot)打破一般大眾對低成本航空既定印象，不僅營運一支全新波音787廣體客機機隊，並推出ScootBiz商務艙服務等！今年10月酷航更開通新加坡中停台北，飛往札幌的新航線，讓台灣旅客有了另一個前往北海道的新選擇。
酷航787台北-札幌航線報導
酷航於今年10月進軍北海道，成為台灣第一家營運札幌航線的低成本航空。本次記者分別體驗酷航經濟艙的酷享寧靜區以及Scoot Biz商務艙，帶領讀者一窺波音787夢幻客機的服務！
2016「好睡機場」網站評鑑出爐
國際旅遊網站「Sleeping in Airports (好睡機場)」公布2016年全球機場網路調查排名。台北桃園機場今年蟬聯全球及亞洲最佳機場第4名，在好睡機場項目獲全球第6名，並為全球最佳消磨時間機場第5名，表現不俗
希臘雅典韋尼澤洛斯國際機場(ATH)
比起起步較晚的航空業，希臘的海運業還更為人所知。今年夏天中國的中遠集團收購其最大港口畢雷埃夫斯港(Piraeuse)51%股權，更展現了以希臘對亞洲而言在商業與戰略上的重要地位。
A340、777與A350長達25年的苦戰
25年前，空中巴士推出公司第一款4引擎長程廣體客機A340，希望獲取需求日漸增加的長程與超長程廣體機市場。雖然無法和更受歡迎的波音777有效競爭，A340最起碼在A350XWB上市之前，為空中巴士在長程市場上留下了一席之地。A350XWB也就此成為空中巴士奪回市場的關鍵。
順風專欄-當飛行員工作時間有一定嗎?飛國內線語文能力須要很強嗎?
實際飛航作業中，與不同國家的航管人員通話會是什麼樣的特殊經驗？此外，飛行員的工作時間是否如一般上班族那樣朝九晚五還是日夜顛倒？除了調適時差以外，飛行員在生活上還有什麼與其他工作不同之處？
空中新機
航空藝廊
空中奇聞
機場工作日誌
凌晨河流航空知識專欄
台灣民航2016年7、8月各機場客貨量數據調查
航空快訊
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- 刊別：月刊
- 級別：普遍級
- 出版社：世界民航
- 出刊日：2016/11/8
- 出版地：台灣
- 語言：中文
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